Spoorwegwagenkoppelingen, trektandwielen
Soort en beschrijving
| Type | AAR E | AAR F |
| Modelnr. | MT-2 | MT-3 |
| Impedantie kracht | ≤2,27MN | ≤2,0MN |
| Beoordeelde capaciteit | ≥50KJ | ≥45KJ |
| Reis | 83 mm | 83 mm |
| Absorptievermogen | ≥80% | ≥80% |
| Limiet voor het gebruik | Geschikt voor treinformaties groter dan 5000 ton, totaal voertuiggewicht groter dan 80 ton. | Geschikt voor treinformaties van minder dan 5000 ton, totaal voertuiggewicht van minder dan 80 ton. |
| Beide zijn toepasbaar op koppelsystemen van het type AAR E en AAR F. | ||
| Meet standaard | TB/T 2915 | |
Een trektandwiel voor een treinwagonkoppeling is een cruciaal apparaat dat treinwagons met elkaar verbindt en de botskrachten tussen de wagons opvangt.Hieronder volgt een korte introductie van deze buffer: Een trektandwiel voor een treinwagonkoppeling bestaat doorgaans uit een veer, een schokdemper en een energie-absorberend element.Ze zijn ontworpen om schokken en trillingen tijdens het gebruik van het voertuig te dempen en tegelijkertijd de tractie tussen voertuigen over te brengen.De veren in de schokdempers absorberen en verspreiden de impactkrachten.Ze kunnen worden geselecteerd op basis van specifieke toepassingsbehoeften om voldoende elasticiteit en stabiliteit tijdens transport te garanderen.De schokdemper is een belangrijk onderdeel van de buffer, die wordt gebruikt om de schokken en trillingen die het voertuig tijdens het rijden genereert, te verminderen.Ze gebruiken meestal hydraulische principes om stabiele schokabsorptie te bieden door de vloeistofstroom te controleren en te reguleren.Energieabsorberende elementen zijn ontworpen voor een betere impactvermindering.Ze kunnen gemaakt zijn van rubber of andere materialen die energie absorberen en verspreiden bij een botsing of botsing, waardoor het voertuig en zijn passagiers veilig blijven.De montageplaats voor een koppelbuffer voor een spoorvoertuig bevindt zich doorgaans op een verbindingsdeel van het voertuig, zoals de koppelaar of het verbindingsframe.De functie ervan is om een gedempt verbindingspunt tussen voertuigen te bieden om schokken en trillingen te verminderen.
Samenvattend zorgt een trektandwiel voor een treinwagon voor een stabiele verbinding en schokdemping door een combinatie van veren, schokdempers en energieabsorberende elementen.Ze spelen een belangrijke rol in het spoorvervoer, beschermen de veiligheid van voertuigen en passagiers en verbeteren het comfort en de betrouwbaarheid van het spoorvervoer.
